Miért határozza meg a gumis lánctalpas többtereprakodót?
Ha egy többterep-rakodó átmegy egy esőáztatta gyepen, egy frissen lerakott aszfaltköpenyen vagy egy kavicsos udvaron, a gép egyetlen része, amely a talajt érinti, a guminyom. Ez az egyetlen alkatrész dönti el, hogy a munka tisztán fejeződik-e be, vagy a rakodó a délutánt vontatással tölti. A széles lábnyom szétosztja a súlyt, lebegést és tapadást biztosít, amelyet a kerekes gépek elveszítenek, amint a talaj meglágyul.
De ugyanaz a pálya, amely sárban is szépen teljesít, gyorsan elhasználódhat kemény felületen, ha nem megfelelő alkalmazásra lett kiválasztva. A rakodópálya nem általános alkatrész. Meg kell egyeznie a futómű méreteivel, meg kell felelnie a talajviszonyoknak, amelyek között a gép ténylegesen működik, és karban kell tartani, mielőtt a kisebb sérülések költséges meghibásodást okoznának. Ez az útmutató elmagyarázza, hogyan épülnek fel a több tereprakodók gumis lánctalpai, hogyan válasszunk megfelelőt, és hogyan illeszkednek a sínpárnák a gyakorlati karbantartási tervbe.
Hogyan készülnek a gumis lánctalpakok több tereprakodóhoz
Gumikeverék és futófelület-mintázat
A pályán lévő gumikeveréknek két ellentétes feladata van: ellenállnia kell a vágásoknak és a kopásnak sziklán és kavicson, ugyanakkor rugalmasnak és tapadónak kell maradnia nedves füvön és sáron. A gyakorlatban a rakodópályák összetett keménysége általában az 55-65 Shore A tartományba esik. A lágyabb keverék jobban tapad és kevésbé károsítja a felületeket, de gyorsabban kopik. A keményebb keverék tovább tart, de nedves körülmények között elveszti a tapadást, és több vibrációt továbbít a kezelőnek.
A futófelület mintázata ugyanolyan fontos. A többrúdú futófelületek egyenletes járást biztosítanak szilárd talajon, és gyakoriak azokon a gépeken, amelyek aszfaltozott utakon haladnak a munkák között. A mélyebb, nagyobb távolságban elhelyezett fülek eltávolítják a sarat és a havat, és jobban illeszkednek a puha terepre. Sok tereprakodós lánctalp öntisztító mintát használ, amely a lánctalpa forgása közben eltávolítja a törmeléket, így a lebegés egyenletes marad ragadós körülmények között.
Acél zsinór megerősítés
A futófelület alatt hosszanti acélkábelek viszik a valódi terhelést. Ezek a zsinórok megakadályozzák a sín megnyúlását a hajtás feszültsége alatt, és pontos emelkedést biztosítanak, így a lánctalp tisztán illeszkedik a lánckerékhez. Ha egy zsinór elszakad, a pálya kidudorodik, a futás egyenetlenné válik, és a sérült szakasz gyorsan meghibásodik. Az acél minősége, a kábeltávolság és a vulkanizálási folyamat határozza meg, hogy egy pálya 1500 órán keresztül tart-e, vagy 600 óránál tönkremegy.
A megfelelő gumisín kiválasztása rakodógépéhez
Méretek: szélesség, osztás és linkszám
Az első feladat a pálya fizikai számainak megerősítése: szélesség, osztás és a linkek száma, vagy ennek megfelelő kerülete egy végtelenített pálya esetén. A dőlésszög a lánckerékhez kapcsolódó meghajtófülek közötti távolság. A megfelelő szélességű, de rossz menetemelkedésű lánctalp felszerelése gyakori és költséges hiba, mert a hajtófülek ugrálnak, a lánctalpas nyikorog és ugrik, valamint a sín és a lánckerék is idő előtt elkopik.
Megrendelés előtt ellenőrizze ezeket a számokat a rakodó gyártójának specifikációiban. Ha elhasználódott nyomvonalat cserél, mérje meg a régi sín méretét, mielőtt eltávolítaná, vagy jegyezze fel a sín oldalfalára nyomtatott cikkszámot.
Fülmagasság és menetkényelem
A magasabb fülek több harapást biztosítanak sárban és hóban, de kemény talajon is több vibrációt és zajt keltenek. Az a rakodó, amely minden nap egy részét a járdán tölti, észrevehetően jobban közlekedik, mérsékelt fülmagassággal és nagyobb talajfelülettel. Egy szántóföldön maradó gép futásbüntetés nélkül használhat mélyebb fület. Ezen igények kiegyensúlyozása az egyik fő ok a gumihevederek eltérően viselkednek különböző üzemi körülmények között , ezért válasszon egy tipikus munkahétet, ne az év legsárosabb napjait.
Vásárlás előtt minőségi ellenőrzés
- Kérdezd meg, hogyan gyógyul meg a pálya, és hogy az egész szám egyetlen végtelen sávként vulkanizálódott-e.
- A vezeték elhelyezésének ellenőrzéséhez ellenőrizze a vezeték anyagát és azt, hogy a gyári tesztvágta-e a nyomokat.
- Tekintse át a garanciális feltételeket és a gyártó által meghibásodás esetén megkövetelt bizonyítékokat.
- Kérdezze meg, hogy a gyár meg tud-e építeni egyedi méretet vagy keveréket, ha az Ön gépe nem szabványos.
Ha olyan gyártótól vásárol, amely saját gumit kever és saját acélkereteket alakít ki, ezek a válaszok könnyebben ellenőrizhetők. Ez a függőleges vezérlés az oka annak, hogy sok rakodótulajdonos és berendezés-kereskedő közvetlenül a gyárból szerzi be a futómű alkatrészeket, nem pedig egy kereskedelmi vállalaton keresztül.
Nyomvonalpárnák: A futómű védelme vegyes felületeken
A tereprakodók ritkán maradnak egy felületen egész nap. Egy tipikus nap kezdődhet puha talajon, átkelhet egy betonudvaron, és egy kavicsos úton érhet véget. A vegyes igénybevétel megnehezíti a futóművet és a kezelőt. A gumi sínpárnák praktikus megoldást jelentenek azokhoz a gépekhez, amelyek acél sarukon futnak, vagy amelyek extra védelemre szorulnak kemény talajon való áthaladáskor.
A gumi sínpárna egy cserélhető gumiszegmens, amely az acél síntalphoz rögzíthető, és a gumit az acél és a talaj között tartja. A rögzítési rendszertől függően a betétek lehetnek csavarozható , láncos , vagy csíptetős . Csökkentik a talajkárosodást az aszfalton, csökkentik a vibrációt, és mivel olcsóbb cserélni, mint egy teljes nyomtávot, védik a futómű legdrágább részét.
A három rögzítési rendszer összehasonlítása
| Szerelés | Fix módszer | A legjobb munkafelület | Eltávolítási erőfeszítés |
|---|---|---|---|
| Csavarozás | Közvetlenül a síncipőhöz csavarozva | Aszfalt, beton, vegyes udvari munka | Mérsékelt; csavarkulcs szükséges |
| Láncos | Láncok tekernek a pálya és a párna köré | Puha mezők, hó, rezgéscsillapító feladatok | Gyors; nincs speciális szerszám |
| Clip-on | A kapcsok az acélpapucs szélét fogják meg | Mezőgazdasági és könnyű munkakörök | Gyors és visszafordítható |
Aszfalton és szilárd talajon dolgozó rakodógépekhez terepre csavarozható gumi nyomtávpárnák tartós, pozitív rögzítést biztosítanak, amely nem lazul meg erős tapadás esetén. A csavarkötés egyenletesen osztja el a kopásterhelést, és megfelel a munkaterületek között nagyobb sebességgel közlekedő gépeknek.
Nagykereskedelmi 500BA terepre csavarozható gumi sínbetét-beszállítók, gyár - Zheji A Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. Kína nagykereskedelmi 500BA terepre csavarozott gumisínes alátétszállítói és gyárai, a ... Termék megtekintése → Ha gépe lánchajtású, és a rezgés a fő panasz, rezgéscsillapító láncos gumi nyomtávpárnák csökkenti a zörgést és zörgést, amelyet az egyenes fülek továbbítanak a fülkére és a keretre. A láncos rendszert is a legegyszerűbb fel- és levenni, ami számít, hogy mikor veszik le a betéteket az off-road szezonban. A helyszíni tapasztalatok is ezt mutatják láncos rubber track pads increase machine performance and longevity ha rendszeresen ellenőrzik a lánc feszességét és a betét illeszkedését, mert a megfelelően illeszkedő betét megakadályozza, hogy az acél saru a talajhoz csapódjon.
Nagykereskedelmi 500CA vibrációcsökkentő gumi sínbetétek berendezés-beszállítóknak, faktor A Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. Kína nagykereskedelmi 500CA vibrációcsökkentő gumi sínbetétjei berendezés-beszállítók és... Termék megtekintése → A gazdaságokban és a tereprendezésben, ahol a rakodók alacsony sebességgel futnak nedves füvön és puha talajon, csíptetős rubber track pads for agricultural machinery növeli a tapadást a futómű geometriájának megváltoztatása nélkül, és a kapcsok percek alatt eltávolíthatók, ha a munka megváltozik.
Nagykereskedelmi 450HC sokoldalú csíptetős gumi sínpárnák mezőgazdasági gépekhez S A Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. a kínai nagykereskedelmi 450HC sokoldalú csíptetős gumisínpadok mezőgazdasági gépekhez... Termék megtekintése → Részletesebb magyarázat a sínpárna típusai, előnyei és telepítése érdemes elolvasni, mielőtt dönt a rögzítési rendszerek között. Mivel a párnák az acél és a talaj között helyezkednek el, a kopási mintázatukat is először ellenőrizni kell, ha a gép másképp indul el.
Karbantartás, amely meghosszabbítja a vágány élettartamát
A legtöbb idő előtti pálya meghibásodás néhány elkerülhető okból ered. Az alapvető ellenőrzési rutin a legolcsóbb módja annak, hogy egy többterep-rakodógépet működjön, és elkerülje a nem tervezett pályacserét a helyszínen.
- Ellenőrizze a sínfeszességet a gyártó által javasolt időközönként. A túl laza nyomtáv kihagyja a fogakat, és koptatja a meghajtó füleket; ami túl szoros, az állandóan megterheli a zsinórokat és a csapágyakat.
- Tartsa tisztán a futóművet. A felgyülemlett sár és törmelék növeli a súlyt, felfogja a hőt, és felgyorsítja az alsó görgők és az üresjáratok kopását.
- Vizsgálja meg a füleket és az oldalfalakat vágások, repedések és szabad kábelek szempontjából. Egy kis vágás a gumiban figyelhető; a kitett acél azt jelenti, hogy a pályát hamarosan ki kell cserélni.
- A felcsavarozott betétek csavarjait az első néhány munkaóra után, majd rendszeres időközönként húzza meg, mert a gumi terhelés hatására leülepedik, és a csavarfeszesség meglazul.
- Tárolja a tartalék síneket közvetlen napfénytől és ózonforrásoktól, például elektromos motoroktól távol, és tartsa távol a csupasz betontól egy támasztékkal, amely megakadályozza a foltosodást.
Amikor egy sín vagy alátét cserére kész
A gumihevederek meghibásodás előtti cseréje költségkontroll kérdése. Egy munkavégzés során nyomot vesztett gép egy teljes gyártási napot veszít, gyakran rendkívüli alkatrészáron. Figyeld ezeket a jeleket:
- A fül magassága az eredeti mélység felére kopott, ami jelentősen csökkenti a tapadást lejtőkön és puha talajon.
- Látható zsinórok vagy dudorok az alsó oldalon, jelezve, hogy az erősítés megsérült.
- Repedések a fül alapján vagy oldalfalán, amelyek több ellenőrzés során szélesednek.
- A pálya már nem marad középen, és többször lemegy a görgőkről.
- Rezgés vagy csikorgás, amely a lánckerék kiugrásával korrelál, ami azt jelenti, hogy a hangmagasság már nem pontos.
A sínpárnák ugyanezt a logikát követik. Amikor a gumi annyira elkopott, hogy az acélpapucs hozzáér a talajhoz, a párna már nem véd semmit. A betétek ellenőrzése a lánctalppal egy időben a teljes futóművet egy karbantartási ütemtervben tartja.
Utolsó tanács egy gumisínpálya-alkatrész-gyártótól
Gumi nyompárnák és futóműgumi alkatrészek gyártójaként minden héten látjuk a rossz nyomtávválasztás következményeit. Az egymáshoz nem illő dőlésszögű gépek, a vontatásra kiválasztott lánctalpak, amikor az igazi probléma a vibráció volt, és az acélpapucs földhöz nem éréséig üzemben hagyott párnák mind gyakori és drága hibák.
A helyes megközelítés a rakodó gyártójának méreteivel kezdődik, a keveréket és a futófelületet a ténylegesen dolgozó talajviszonyokhoz igazítja, és a megfelelő betétrendszerrel védi a futóművet. Tartsa a gumit jó állapotban, cserélje ki a betéteket, mielőtt az acél hozzáér a talajhoz, és a többterep-rakodó továbbra is kiérdemli a nevét bármilyen felületen, amelyre irányítja.
